車両概要
最高出力　780hp　by Team AMG-Mercedes
新設計エアロボディワーク
新開発Pirelli製スリックタイヤ
新設計Ohlins製全域調整式サスペンションユニット
新開発Brembo製ブレーキシステム
新設計X-trac製ギアボックス
Zonda R-evoのエンジンは、Zonda Rレースカーの仕様を元にAMGファクトリーにより新開発され、
新設計のエアインテークシステム、コンピューターマッピングにより更に30hpの出力を可能にしました。

エンジン仕様
Mercedes-Benz AMG - M120
60度V12気筒, 48 バルブ
総排気量 5987 ccドライサンプ
最大トルク750nm/5780rpm
ボアストローク89.00/80.20 mm
パガーニはニュルブルクリンクでのタイムアタックを通して以下の新たなパーツを開発しました。

リアウィングディフューザーで発生される強力なダウンフォースに対応した、新設計のエアロダイナミクスボンネット。
ボディ下のエアフローを高効率化するスプリッターデザインアンダーボディ。
ダウンフォースの獲得とブレーキシステムの冷却効果のためのディフューザーシステム。
ブレーキシステム冷却用の新設計ラージエアインテーク。
ヨーイング発生の抑止と、発生時の高い走行安定性、より速いコーナーの旋回性のための新設計のヴァーティカルスタビライザー。
ボディー下からの高効率でのエアフローのための新設計ディフューザー。
新設計の全域調整可能なDRS機構付き可変式リアウィング。